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日本SMC帶導桿的氣缸MGC系列安裝尺寸
日本SMC帶導桿的氣缸的特性越變越好，其所運用的制造行業(yè)也就愈來愈普遍，但凡采用氣缸的制造行業(yè)，大伙兒都是考慮到應用日本SMC氣缸。大伙兒在應用日本SMC氣缸的應用，也有一個關注的難題，那便是怎樣增加日本SMC氣缸的使用期？
1、堅持不懈的對油的清理，由于油里邊的廢棄物會危害系統(tǒng)軟件的零件部件。
2、維持剩余油，油少了，會進氣體，日本SMC氣缸系統(tǒng)軟件運行異常。
3、留意查驗滲油，滲油表明密封性出現難題，立即拆換，在這類狀況下不但耗油，還使驅動力降低，比較嚴重是系統(tǒng)軟件運行終止。
4、了解液壓傳動系統(tǒng)運行的響聲，一切正常運行和異常運行響聲是不一樣的，聽見嗡嗡響聲表明出現常見故障，立即掃描儀，防止小問題變?yōu)榇蟮臍?，導致大的危害?br />5、留意查驗密不可分固定件是不是有松脫，要時刻維持查驗，防止出現松脫情況。
日本SMC帶導桿的氣缸的安裝形式可分為1)固定式氣缸 氣缸安裝在機體上固定不動,有腳座式和法蘭式. 2)軸銷式氣缸 缸體圍繞固定軸可作一定角度的擺動,有 U 形鉤式和耳軸式.3)回轉式氣缸 缸體固定在機床主軸上,可隨機床主軸作高速旋轉運動.這種氣缸常 用于機床上氣動卡盤中,以實現工件的自動裝卡. 4)嵌入式氣缸 氣缸缸筒直接制作在夾具體內.
在使用SMC氣缸前,應先排查氣缸在運輸途中有無碰撞導致損壞,連接部件是否緊密,若無異常再安裝使用。安裝過程中，氣缸的活塞桿不能承受偏心載荷可橫向載荷，應使載荷方向與活塞桿軸線相同。無論采用安裝方式，都務必保證缸體不產生變形，且SMC氣缸的安裝底座要有穩(wěn)定的剛度，不允許負載和活塞桿的連接用電焊焊接。
日本SMC帶導桿的氣缸首先將速度控制閥的開度放在調整范圍內的中間位置，隨后逐漸調節(jié)減壓閥的輸出壓力，當氣缸接近預定速度時，即可確定工作壓力，然后用速度控制閥進行微調，調節(jié)氣缸的緩沖，調節(jié)緩沖針閥使活塞的慣性得到吸收，其速度又不致撞擊缸蓋為宜。
日本SMC帶導桿氣缸的使用方法：1 工作中負載有變化時，應選用輸出力充裕的氣缸；2 在高溫或者腐蝕性條件下，應選用相應的耐高溫或腐蝕性氣缸；3 在濕度大、粉塵多，或者有水滴、焊渣的場合，氣缸應采用取唏噓的防護措施；4 氣缸接入管道前，必須清楚管道內贓物，防止雜物進入氣缸內；5 氣缸使用介質應經過40um以上濾芯過濾后方可使用；6 在低溫環(huán)境下，應采取抗凍措施，防止系統(tǒng)中的水分凍結；7 氣缸使用前應經空載試運轉，運轉前將緩沖調至小i，逐步放棄，以免損傷氣缸；8 氣缸在工作過程中應盡可能避免受側向載荷，以維持氣缸的正常工作和延長使用壽命；9氣缸拆下長時間不適用，要注意表面防銹，進排氣口應防止堵塞帽。
日本SMC帶導桿的氣缸MGC系列安裝尺寸
MGC2027AB1620AR
MGC20-27AB1620R
MGC20-27BB1620R
MGC2027CB1620AR
MGC20-27CB1620R
MGC20-27DB1620R
MGC20-40-AD500
MGC20-40-B1620
MGC20-48B1620AR
MGC20-48-B1620R
MGC-20H-TR-100
MGC-20H-TR-350
MGC-20H-TR-75
MGC20-U1K01-100
MGC20-U1R001-75
MGC25-27AB1621R
MGC25-27BB1621R
